هنرجویان این رشته در طول سه سال با گذراندن دروس تئوری و کارگاه های عملی، نحوه تعمیرات تمام بخش های یک خودروی بنزینی سواری مهارت کسب می‌کنند و در پایان میتوانند وارد بازار کار، تعمیرگاه ها و یا نمایندگی های مجاز خودرو شده و همچنین می‌توانند ادامه تحصیل داده و در مقاطع بالاتر با کسب علوم ومهارت های تخصصی تر، به صورت خاص روی بخشی از خودرو صاحب مهارت و تجربه شوند.

این رشته هم در شاخه فنی حرفه ای و هم در شاخه کاردانش ارائه می شود و تفاوت مختصری بین آن دو وجود دارد که به شرح آن میپردازیم:

• الف) کارگاه هایی که هنرجویان در طی این سه سال می‌گذرانند کمی متفاوت است :
  
  شاخه کاردانش
  1. کارگاه مولد قدرت(موتور)
  2. کارگاه انتقال قدرت (گیربکس، دیفرانسیل، کلاچ، پلوس هاو...)
  3. کارگاه مکانیک عمومی(جوشکاری، سوهان کاری، فرزکاری، لحیم کاری، پرچ کاری و...)
  4. کارگاه شاسی و بدنه و سیستم تعلیق
  5. کارگاه تنظیم موتور و عیب یابی
  6. کارگاه تعمیرات خودروهای گازسوز
  7. کارگاه تعمیرات خودروهای گازسوز
• شاخه فنی و حرفه ای
  1. کارگاه تعمیرات مکانیکی(پایه دهم)
  2. کارگاه سرویس و نگهداری خودرو(پایه دهم)
  3. کارگاه سیستم تعلیق ترمز و فرمان(پایه یازدهم)
  4. کارگاه انتقال قدرت(پایه یازدهم)
  5. کارگاه سیستم سوخت وجرقه(پایه دوازدهم)
  6. کارگاه سیستم های الکتریکی خودرو (پایه دوازدهم)
  7. آشنایی با سیستمهای موتورهای دیزلی در قالب یک پودمان(پایه دوازدهم)
• ب) مبنای رشته کاردانش بیشتر بر کارگاه های عملی بوده و هنرجویان کارگاه بیشتری نسبت به شاخه فنی حرفه ای دارند و به اصطلاح مهارت محور می باشد ولی در شاخه فنی حرفه ای دروس تئوری بیشتری ارائه می‌شود. اما به طور کلی سرفصل همه ی کارگاه ها در هر دو شاخه یکسان ارائه می شود.
• ج) ادامه تحصیل هم برای هر دو شاخه تا مقطع دکترا وجود دارد ، اما برای شرکت در کنکور کاردانی، هنرجویان شاخه کاردانش باید دروس مربوط به شاخه ی فنی حرفه‌ای را امتحان بدهند.